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1.安裝基礎(chǔ)對準確稱重的影響
安裝的基礎(chǔ)對于青島地磅的準確使用有著非常重要的地位,正所謂萬丈高樓平地起,安裝的基礎(chǔ)如果存在問題的話,就不可能有地磅的正常準確使用,稱重的準確度必然也會受到影響,地磅的安裝首先應(yīng)該有個比較適宜和寬敞的場地,而且應(yīng)該保證基礎(chǔ)有較大的承載力,承重點的高度一定要在同一個水平面上。
2.承載器結(jié)構(gòu)設(shè)計
秤臺作為汽車衡的一個受力面,其結(jié)構(gòu)和設(shè)計應(yīng)該符合我們預(yù)期的使用目的。
任何一臺安裝在固定的位置上的地磅,其基礎(chǔ)和相關(guān)的構(gòu)件應(yīng)能夠提供一定的強度、剛度以及穩(wěn)定性,而且各活動的部件的四周應(yīng)該有間隙,在汽車衡空載以及整個稱量的范圍內(nèi)均無接觸性的影響,以保證其在使用期內(nèi)的計量性能。
3.傳感器對準確稱重的影響
傳感器是地磅的一個核心部件,稱重傳感器的性能指標以及技術(shù)參數(shù),直接關(guān)系到地磅的準確性以及穩(wěn)定性。目前我國國內(nèi)的地磅所使用的傳感器一般都是C3級的傳感器,按照JJG669-2003《稱重傳感器》檢定的規(guī)程的規(guī)定,C3級傳感器的最大的檢定分度數(shù)為NLC=3000個分度,地磅的檢定分度數(shù)最多只能為3000e。而在實際的使用中,很多的廠家都忽視了NLC≥n,而這正是其中最主要的一個問題,地磅的檢定分讀數(shù)超過了傳感器的最大檢定分度數(shù),這就從根本上違背了地磅用傳感器的計量學(xué)要求和計量分配誤差原則,從而影響地磅的稱量準確度。
4.稱重儀表
稱重儀表是地磅的關(guān)鍵,稱重儀表的優(yōu)劣直接影響到青島地磅的質(zhì)量。對于每個稱重儀表來講,其最大的檢定分讀數(shù)MIN d應(yīng)不小于地磅的檢定分度數(shù)n。
一臺汽車衡能不能正常地工作,必須要考慮這個系統(tǒng)中每一個部件的技術(shù)參數(shù)是不是匹配,也就是稱重的傳感器所選用的最大稱量、靈敏度值;稱重儀表所選用的供橋電壓值以及最高靈敏度值等。只要這些參數(shù)滿足系統(tǒng)的整體的一個指標,才能確保地磅的正常準確的工作。
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1.安裝基礎(chǔ)對準確稱重的影響
安裝的基礎(chǔ)對于青島地磅的準確使用有著非常重要的地位,正所謂萬丈高樓平地起,安裝的基礎(chǔ)如果存在問題的話,就不可能有地磅的正常準確使用,稱重的準確度必然也會受到影響,地磅的安裝首先應(yīng)該有個比較適宜和寬敞的場地,而且應(yīng)該保證基礎(chǔ)有較大的承載力,承重點的高度一定要在同一個水平面上。
2.承載器結(jié)構(gòu)設(shè)計
秤臺作為汽車衡的一個受力面,其結(jié)構(gòu)和設(shè)計應(yīng)該符合我們預(yù)期的使用目的。
任何一臺安裝在固定的位置上的地磅,其基礎(chǔ)和相關(guān)的構(gòu)件應(yīng)能夠提供一定的強度、剛度以及穩(wěn)定性,而且各活動的部件的四周應(yīng)該有間隙,在汽車衡空載以及整個稱量的范圍內(nèi)均無接觸性的影響,以保證其在使用期內(nèi)的計量性能。
3.傳感器對準確稱重的影響
傳感器是地磅的一個核心部件,稱重傳感器的性能指標以及技術(shù)參數(shù),直接關(guān)系到地磅的準確性以及穩(wěn)定性。目前我國國內(nèi)的地磅所使用的傳感器一般都是C3級的傳感器,按照JJG669-2003《稱重傳感器》檢定的規(guī)程的規(guī)定,C3級傳感器的最大的檢定分度數(shù)為NLC=3000個分度,地磅的檢定分度數(shù)最多只能為3000e。而在實際的使用中,很多的廠家都忽視了NLC≥n,而這正是其中最主要的一個問題,地磅的檢定分讀數(shù)超過了傳感器的最大檢定分度數(shù),這就從根本上違背了地磅用傳感器的計量學(xué)要求和計量分配誤差原則,從而影響地磅的稱量準確度。
4.稱重儀表
稱重儀表是地磅的關(guān)鍵,稱重儀表的優(yōu)劣直接影響到青島地磅的質(zhì)量。對于每個稱重儀表來講,其最大的檢定分讀數(shù)MIN d應(yīng)不小于地磅的檢定分度數(shù)n。
一臺汽車衡能不能正常地工作,必須要考慮這個系統(tǒng)中每一個部件的技術(shù)參數(shù)是不是匹配,也就是稱重的傳感器所選用的最大稱量、靈敏度值;稱重儀表所選用的供橋電壓值以及最高靈敏度值等。只要這些參數(shù)滿足系統(tǒng)的整體的一個指標,才能確保地磅的正常準確的工作。
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